沖壓件產品已經發(fā)展到各行各業(yè)，沖壓件產品有很多種，有拉深件，折彎件等，其中U形件歸于拉深件的一種，在傳統(tǒng)U形件拉深過程中也會呈現(xiàn)側壁回彈等問題。今日就這個問題簡單說一下；
 
1、關于傳統(tǒng)U型沖壓件拉深過程中呈現(xiàn)的側壁回彈的問題，后期設計了一種新式的可變壓邊力的拉深筋，第二次拉深筋設置在凸模上，這樣的操作在拉深初期作用不大，會在沖壓件零件接近成形的時候，壓緊板料，增大板料流通阻力，使得塑性變形充分，從而按捺了側壁回彈和翹曲。
 
2、傳統(tǒng)浮動拉深筋在壓邊圈上加工通槽、添加氮氣缸等附加壓力源，這樣會使得模具結構雜亂、零件加工運用不方便，所以，后期我們能夠依據詳細的零件形狀和強度差異以及所需壓邊力的巨細，來設置多條拉深筋，來避免回彈和翹曲的問題；
 
3、沖壓件尤其是U形件在轎車零部件中使用廣泛，因為其結構形狀雜亂，成形時，材料不能全部進入屈從流動，使得塑性變形不充分，簡單呈現(xiàn)回彈、翹曲等問題，關于U形件的回彈的問題上，研究人員一般經過在壓邊圈和凹模上設置拉深筋，調整拉深成形的壓邊力，一方面拉深筋增大進料阻力，使得料板在拉深過程中承受足夠的拉應力。提高沖壓件的剛度，削減沖壓件回彈引起的凹陷、翹曲、波浪等缺陷；另一方面，經過調整拉深筋各個部位的進料阻力，防止進料過多導致起皺和進料過少導致的開裂的現(xiàn)象；