沖壓加工廠，加工五金沖壓件，不銹鋼拉伸件，碳鋼件，汽車五金沖壓件具有良好的工藝性和經(jīng)濟性，權(quán)衡其程度的重要標(biāo)志就是沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的構(gòu)造等要素。減少沖壓過程的工序數(shù)意味著減少沖壓件數(shù)、儉省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送安裝、縮減操作人員和設(shè)備占空中積等，是節(jié)約投資及能耗的極佳措施，所以五金沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制形成本的重要途徑，以至不惜改良產(chǎn)品設(shè)計來滿足制造工藝的請求，同時還采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板，既可使汽車外形愈加美觀適用，減少空氣阻力，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低本錢。

在制定工件的沖壓工藝時，處置工序的分散與集中是比擬復(fù)雜的問題。它取決于工件的批量、構(gòu)造外形、質(zhì)量請求、工藝特性等。關(guān)于通常是大批量消費的汽車沖壓件，應(yīng)當(dāng)盡量采取工序集中的計劃，采用復(fù)合或級進模停止沖壓，這樣既進步消費率，又能做到平安消費。理論經(jīng)歷標(biāo)明，關(guān)于復(fù)合模，集中到一副模具上的工序數(shù)量不宜太多，普通為 2～３個工序，多4個，關(guān)于級進模，集中的工序數(shù)能夠多一些，由于其模具構(gòu)造的規(guī)劃范圍自在度更大。