(1)在大批量出產(chǎn)時，凸模、凹模固定不宜用緊固螺釘
大批量出產(chǎn)時，凸模、凹模的固定應(yīng)采納牢靠便利的辦法，快換凹模，不需卸下模具，僅用旋具擰下緊釘螺釘，抽出快換凹模，刺進新?lián)Q凹模，擰緊緊固螺釘即可。這樣盡管快換凹模損壞后替換便利，但是在沖壓力大時，固定不是很牢靠，為此，長壽命模具應(yīng)選用掛臺辦法固定，簡單牢靠。
(2)大型轎車掩蓋件的修邊模凹模不宜選用全體結(jié)構(gòu)
大型轎車掩蓋件的修邊模凹模不宜選用全體結(jié)構(gòu)。這是因為全體式凹模的鑄造毛坯難以預(yù)備，對加工設(shè)備能力的要求也高，熱處理也困難，一起，模具損壞后修理困難，也不節(jié)約貴重的模具鋼，凡此種種，大型轎車掩蓋件的修邊模均選用鑲塊拼接式結(jié)構(gòu)，上下模座選用鑄鐵模座，修邊凸模與凹模制成鑲塊固定在上下模座上。假如其中之一發(fā)作磨損或損壞，替換相應(yīng)模塊即可，這樣模具修理快捷、便利，并節(jié)約出產(chǎn)成本。
(3)凸模與凹模的鑲拼結(jié)構(gòu)不宜忽視加工制作工藝
對于大型、中型和形狀雜亂、部分薄弱的全體凸�；虬寄＃o鑄造、機械加工或熱處理帶來很大的困難，或者部分磨損形成整個凸模、凹模的報廢，為此，常選用鑲塊結(jié)構(gòu)來處理這些矛盾，不過，凸模、凹模的鑲拼結(jié)構(gòu)不該忽視模塊的加工制作工藝。有必要保證每一鑲塊便于加工制作，削減鉗工工作量，進步模具加工精度。具體辦法是：
1)盡量將形狀雜亂的內(nèi)形加工切割后變?yōu)橥庑渭庸�，以便于機械加工和成形磨削，一起鑲塊盡量做得對稱、均勻，以減小熱處理變形，進步模具制作精度；
2)沿對稱軸線切割，形狀尺度相同的分塊能夠一起加工磨削，節(jié)約機械制作工時；
3)圓弧獨自做成一塊，火圓弧、長直線能夠分為幾塊拼接而成，拼接線要與刀口垂直，接合面接觸長度不宜過長，一般為12一15mm，大圓弧的幾個拼塊，拼接線虛處于離切點5—7mm的直線部分，以便于機械加工制作，并進步鑲拼精度。
(4)凹模鑲塊的視點不該小于90度
因為凹模鑲塊要求很高的加工精度，因而鑲塊有必要具有良好的機械加工工藝性，以便于機械加工與熱處理。要注意凹模鑲塊的視點不能小于900，因為小于900的尖角不只加工困難，并且淬火時容易開裂。因而，在可能范圍內(nèi)，鑲塊的視點應(yīng)規(guī)劃為900或鈍角，避免銳角。
(5)凹模鑲塊接縫不能相切于組成刀口的圓弧
凹模鑲塊接縫不能相切于組成刀口的圓弧。凹模鑲塊形狀不對稱，有尖角，受力不好，加工和成形磨削相當困難。圓弧部分過窄過深，成形磨削也不容易。凹模鑲塊形狀對稱，加工和成形磨削容易得多，鑲塊數(shù)目少，易于保證刀口形狀尺度精度，所以這種鑲塊辦法最好。
(6)凹模鑲塊不能有形狀雜亂的內(nèi)形加工
在考慮嵌件時應(yīng)盡可能地將形狀雜亂的內(nèi)形加工變成外形加工，以便利機械加工，削減鉗工加工。
(7)鑲塊接合面的長度不宜過大
鑲塊接合面的長度不宜過火，因為較小的接合艮度，能使鑲塊磨削和研磨工作量削減，使鑲塊之間結(jié)合緊密牢靠。假如過大，則添加精加工工作量，并且合作精度也難以保征。一般大型沖模接合躍度取12—25mm。
(8)凹模鑲塊的拼縫不能與凸模鑲塊拼縫相重合
凸模、凹模皆選用鑲拼結(jié)構(gòu)時，凹模鑲塊的拼縫不能與凸模鑲塊拼縫相重合，最小應(yīng)錯開3—5mm，以避免拼塊過快磨損，產(chǎn)生毛刺，凸模鑲塊和凹模鑲塊拼縫重疊，此處應(yīng)產(chǎn)生沖壓毛刺，假如將二者接縫錯開3~5mm，就能夠滿足沖壓工藝無毛刺這一要求。
(9)凹模上孔距精度要求高的，不能忽視選用鑲拼結(jié)構(gòu)
接連模的凹模上，有些型孔距精度要求高，假如選用全體結(jié)構(gòu)，往往給鑄造、機械加工、熱處理帶來困難，凹模可能熟處理變形后孔距精度難以保證。假如選用鑲拼結(jié)構(gòu)，經(jīng)過研磨拼合的辦法能夠達到高精度孔距的要求，并且孔距還能夠經(jīng)過增減墊片或磨接合面的辦法便利地調(diào)整。 |
