沖壓件中掩蓋件在加工成形時都有什么注意事項，下面我們來看一下；
 
1、掩蓋件的沖壓工序一般要4～6道工序，多的有近十道工序。要獲得一個合格的沖壓件，一般要經(jīng)過下料、拉深、修邊(或有沖孔)、翻邊(或有沖孔)、沖孔等工序才干完結(jié)。拉深、修邊和翻邊是最基本的3道工序，其間拉深工序是比較關(guān)鍵的一道工序。
 
2、掩蓋件拉深往往不是單純的拉深，而是拉深、脹形、彎曲等的復(fù)合成形。不管形狀怎么雜亂，常選用一次拉深成形。
 
3、因為掩蓋件多為非軸對稱、非回轉(zhuǎn)體的雜亂曲面形狀零件，拉深時變形不均勻，主要成形妨礙是起皺和拉裂。為此，常選用參加工藝彌補面和拉深筋等操控變形的措施。
 
4、對大型轎車沖壓件掩蓋件的拉深，需要較大和較穩(wěn)定的壓邊力，所以其拉深廣泛選用雙動壓力機。
 
5、為易于拉深成形，沖壓件資料多選用如08鋼等沖壓性能好的鋼板，且要求鋼板表面質(zhì)量好、尺度精度高。
 
6、制訂掩蓋件的拉深工藝和規(guī)劃模具時，要以掩蓋件圖樣和主模型為根據(jù)。掩蓋件圖樣是在主圖板的基礎(chǔ)上制作的，在掩蓋件圖樣上只能標(biāo)注一些主要尺度，以滿足與相鄰掩蓋件的裝配尺度要求和外形的協(xié)調(diào)一致，尺度一般以掩蓋件的內(nèi)表面為基準(zhǔn)來標(biāo)注。主模型是根據(jù)定型后的主圖板、主樣板及掩蓋件圖樣為根據(jù)制作的尺度份額為1∶1的轎車外形的模型。它是模具、焊裝夾具和檢驗夾具的制作標(biāo)準(zhǔn)，常用木材和玻璃鋼制作。主模型是掩蓋件圖必要的彌補，只有主模型才干真正表明掩蓋件的信息。
 
7、近年來因為CAD/CAM技能的推廣應(yīng)用，主模型正在被計算機虛擬實體模型所代替。傳統(tǒng)的由油泥模型到主模型的轎車規(guī)劃過程，正在被概念規(guī)劃、參數(shù)化規(guī)劃等現(xiàn)代規(guī)劃辦法所取代，因而從根本上改變了規(guī)劃制作過程，大大縮短了規(guī)劃與制作周期，提高了制作精度。